优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备全自动阶段高，控住较为很复杂。变速器控住用电线路随时 1随时。电磁炉时速调节器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轴感应式汽车发因素时速。审理器2装在 PT 泵内，工作上电流变幻使审理器的轴转，而使改别电脑的错误代码率错误代码 ，在现场工作上中，如若要能充分充分利用，已然促进激振探讨和发电机组的的情形检验与错误代码率鉴别诊断。

 

若做次工作不来功，进行设备运转后将下次自主工作，若间断多次工作不来功，则进行工作，出现问题的灯开起。汽车发行为正常人值业务后，繁多性能顺利通过J3 插头输人掌控板，由J4 的工作输出繁多告警灯信息。按J5 的归位/灯检杳按键，可以让掌控板归位，一起做出繁多告警灯测验，若拥有报替灯都亮，阐述这个告警掌控模式业务正常人值。打火机启车后，控速器4 把发源电磁振动器感应器器的中国移动号与主要的关联性点 (W₂) 相对比较，打出差压电式流预警，使连接器2 的轴运转，调整放人高压喷嘴的燃料手机流量，最终得以提升打火机的轉速和功效。当起行为在W₂调定的另一带速下维持运行时，调速器进程下列:电压↑(↓) → (钻速比感应器器3) 打火机钻速比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4輸出电压↑(↓) →审理器2泵油量↑(↓) →打火机钻速比↑(↓) →使打火机钻速比固定在另一定值岗位。

2、系统调整

EFC 变速把握器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 三个电势器，分别为适用怠速的调低、运转电机带速的调低、增益控制的调低和电机带速降的调低，供软件的调低时用。 (1) 怠速改变。将启动/怠速电源开关置怠速地位，启车起因素，调W₁，一直到带速为600-650r/min.(2) 轉速进行调节。将作业/怠速电开关置作业具体位置，再启动发起机满载作业。①W4置此次正常运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即表示55Hz) 已经。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (各自 51.5Hz) 。③W4置5% 电机速比降，调W₂使电机速比为1575r/m in (对应着52.5Hz) 说不定。(3) 增益控制校准。开启发起机，加每次大约 1/4 的功率过载，只要发起机速比安全，则顺时针逆时针领域很快扭动W₃，也许有一天速比忽上忽下 ，最后再反时针领域很快扭动W₃，也许有一天速比安全 。(4) 速比降调低。启动时打着机，加额定值短路电流，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 系统调准。实施完 (4) 变的近义词一致准后，卸掉装载，再实施 (2) 变的近义词一致准; 再加上上稳定装载，实施(4) 变的近义词一致准，终究会调准到准确临界值止。只为有准确的转速比，大多数要相同以上的办法二到四次。

3、故障诊断

1.汽车发心理不要启动 (见表 1)

 

2.打火机高速收费站运行的 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.起思想耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 发起机，开启后转速比时快时慢，过一阵子儿开启无刷电机又自愿开启工作中，并发生打齿现像;连着自動开启三遍后，发起机突发断电。按重置控制开关基本原则新合拢启动开关按钮 RUN ，显现上述所说故障率。

基于办公几乎原理研究分析，汽车汽车发动因、管理用电线路、EFC 控速器办公几乎顺利，设备故障出在火力发主轴主轴电机中点 (N ) 管理的信号，可能在汽车汽车发动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压降为0V ，诊断绝缘线接连顺利。访问火力发主轴主轴电机，出现 中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试驾，办公顺利。

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